GLP / AUTOGÁS: ¿MERECE LA PENA?

Mezcla de butano y propano que se echa en fase líquida. El coche bivalente arranca en gasolina y pasa a gas. Sigues teniendo el depósito de 95 como plan B, que es la gran ventaja frente a un eléctrico o a un diésel “a muerte”.

En tugasolina el combustible aparece como GLP. El ranking nacional se puede ordenar por él: verás de golpe que el litro vive en otro planeta de precio.

Un litro de GLP tiene menos energía que un litro de 95, así que el consumo sube (a menudo un 15-25 %). Aun así, con el precio actual el km suele salir más barato:

Precios de ejemplo. El GLP de hoy lo tienes en el comparador; no copies estos números al depósito.

Unos 2,7 € menos cada 100 km. A 15.000 km/año son unos 400 €. A 8.000 km/año, la mitad, y la conversión tarda más en pagarse.

Si el coche no sale de fábrica a GLP, toca kit homologado, ITV y taller de confianza. Orientativamente 1.200-2.500 €. A 400 €/año de ahorro, tardas 3-6 años. Si vas a vender el coche en dos, haz la cuenta otra vez.

• Motores de gasolina (mejor si no son de inyección directa caprichosa).
• Espacio para la bombona (a menudo en el hueco de la rueda de recambio).
• Ruta con estaciones GLP de verdad, no “alguna en la provincia”.

• Muchos km al año y una o dos gasolineras GLP en tu día a día.
• Coche de gasolina que vas a quedarte. La inversión tiene tiempo de amortizarse.
• Ya viene de fábrica a autogás: ahí el peaje de la conversión es cero.

• Vives en un sitio donde el GLP más cercano está a 40 km. El ahorro se va en el desvío.
• Haces pocos kilómetros. Mejor una low cost de 95 que un kit de 2.000 €.
• El coche es viejo y no está claro que pase la homologación con gusto.

En la portada cambia el combustible a GLP: el mapa y el podio se reordenan. Si en 10 minutos no sale ninguna, el autogás no es tu atajo. Si salen tres y una está 8 céntimos por debajo, ya sabes a cuál ir.

• ¿El GLP es mucho más barato que la gasolina? Por litro, sí: suele costar en torno a un 40-50 % menos que la 95. El coche gasta más litros de GLP que de gasolina, así que el ahorro real por kilómetro es menor, pero sigue siendo claro en muchos casos.
• ¿Cuánto cuesta transformar el coche? Una conversión homologada se mueve, orientativamente, entre 1.200 y 2.500 € según motor y taller. Hay que amortizarla con kilómetros, no con un depósito.
• ¿Hay gasolineras de GLP en toda España? Hay red, pero no en cada pueblo. Antes de transformar, mira cuántas estaciones GLP tienes en tu ruta habitual. En tugasolina puedes filtrar por GLP.