GASOLINA 95 O 98: ¿MERECE LA PENA PAGAR LA DIFERENCIA?

El número (95 o 98) es el octanaje, o sea, la resistencia de la gasolina a autoinflamarse antes de tiempo dentro del motor (lo que se conoce como picado de biela o detonación). Cuanto más alto, más aguanta la presión sin encenderse sola.

La 98 no lleva más energíani “limpia el motor” por arte de magia. Aguanta mejor la compresión y, además, suele traer un paquete de aditivos detergentes algo mejor. Eso es todo. No es “gasolina premium” en el sentido de que tu coche vaya a rendir el doble.

La diferencia de precio entre la 95 y la 98 suele moverse entre 10 y 20 céntimos por litro. Parece poco, pero al llenar suma:

Cifras orientativas. La diferencia real depende de tu gasolinera y del día. Ojo: entre dos estaciones cercanas hay a menudo más diferencia en la 95 que la que hay entre la 95 y la 98.

Aquí está la clave, y la respuesta es: depende de lo que ponga en tu tapa del depósito y en el manual.

• Si el fabricante indica “95 mínimo”: echa 95 y punto. Poner 98 no te va a dar más potencia ni menos consumo apreciable. Es dinero tirado.
• Si indica “98 recomendada” (motores deportivos, turbo de alta compresión): puedes usar 95 sin romper nada, pero con 98 el motor trabaja como fue diseñado.
• Si indica “98 requerida”: usa 98. Ahí sí es obligatorio para no arriesgar el motor.

Los coches modernos llevan sensor de picado y adaptan el encendido, así que casi ninguno se estropea por echar 95 donde “recomiendan” 98. Simplemente rinden un pelín menos.

• Tu coche la requiere (mira el manual).
• Motor deportivo o turbo que la recomienda y quieres exprimir prestaciones.
• Vas a hacer un viaje exigente (cargado, montaña, altas revoluciones) y quieres margen de seguridad.

• Coche utilitario normal que pide 95: la 98 no te dará ni más km ni menos averías. Es humo.
• Crees que la 98 “limpia” el motor de la porquería: para eso hay aditivos concretos, no una gasolina más cara cada semana.
• Pagas 98 en la gasolinera cara del pueblo cuando a 3 minutos tienes la 95 mucho más barata.

Para la inmensa mayoría de coches, la 95 es la respuesta correcta. La 98 solo compensa si tu coche la pide o si buscas exprimir un motor preparado para ella. En el resto de casos, ese sobreprecio se queda en la caja de la gasolinera, no en tu depósito.

Y el ahorro de verdad no está en el número de la manguera, sino en qué gasolinera eliges: la diferencia entre la más barata y la más cara de tu zona te ahorra mucho más que cambiar de 98 a 95.